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平博体育:法拉利三年后不再供应带动机,欢喜佛影视同盟玛莎拉蒂的未来出现变数
发布日期:2019-07-28

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去年上任的法拉利首席施行官路易斯·卡米莱里(Louis Camilleri)近日在其第一季度财报集会上透露,在法拉利与玛莎拉蒂目前的引擎提供合同到期后,将不再与玛莎拉蒂续签带动机提供合同,其中包括V6和V8带动机。外界觉得,这对于现在销量出现下滑的玛莎拉蒂来说是一件落井下石的事件,截止到目前为止玛莎拉蒂方面还没有对此作出任何回应。虽然此举对法拉利来说,意味着收入将有所淘汰,但法拉利不觉得这是一件坏事,由于大量专注于带动机的人员将转移到法拉利汽车其他方面的营业上。
不过,路易斯·卡米莱里在财报会上并没有给出当前带动机提供公约完毕确实实日期,平博体育,但他表示不会迟于2022年。
20世纪90年代,菲亚特团体将玛莎拉蒂把握权移交给法拉利,因此从2002年劈头,法拉利和玛莎拉蒂就劈头了带动机的共享设计,直到2015年法拉利正式离开菲亚特-克莱斯勒团体。但玛莎拉蒂用户做出挑选的一大原因恰是由于法拉利供应的引擎和其奇特的声浪,而这大约只需破费购买一辆法拉利一半的代价。
纵然2015年法拉利离开了菲亚特-克莱斯勒团体,它仍向玛莎拉蒂供应3.0L双涡轮增压V6、3.8L双涡轮增压V8和4.7L自然吸气V8三款带动机。这些带动机都是在法拉利马拉内罗工厂生产,玛莎拉蒂会对法拉利带动机进行独自的调校。
外界普遍觉得,法拉利颁布的这一消息是为玛莎拉蒂公司未来带动机的更新和挑选出了一道难题。
据悉,玛莎拉蒂2018年全球销量为4.49万辆,同比下滑32%。今年第一季度下跌越发厉重,平博体育,全球销量为5000辆,同比下滑41%。在这种时候,法拉利的做法为玛莎拉蒂的未来增添了变数。
不过,玛莎拉蒂显然也有自己的设计,此前其北美区主管就表示玛莎拉蒂将在2022年之前对旗下车型进行全面更新,推出一系列电动、混动以及插电式混动车。但玛莎拉蒂也表示不会全面电动化,将继续保留内燃机,由于这是一个需求内燃机的品牌,它需求那种原始的感情。

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